யாதும் நாடே யாவரும் பாரீர் - 4

பருவகாலங்கள் இயற்கை, கடுங்குளிரில் மனிதர்கள் அதில் இருந்து தற்காத்துக் கொள்ள குளிர் ஆடை பயன்படுத்துகிறார்கள். மரங்கள் செடி கொடிகள் என்ன செய்யும் ? கடுங்குளிரிலும் பனியிலும் இலைகள் கருகிவிடும் என்பதால் இலைகளை உதிர்த்து அவற்றை எதிர்கொள்ள தயாராகிவிடுகின்றன. பனிக்காலம் தொடங்கும் முன் இலையுதிர்காலம் தொடங்கிவிடுகிறது. நாங்கள் இங்கிலாந்து மற்றும் ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு சென்றிருந்த போது இலையுதிர்காலம் தொடங்கிவிட்டதன் அறிகுறியாக மரங்களின் இலைகள் பழுக்கத் தொடங்கி மஞ்சள் நிற இலைகளை தாங்கி நின்று அவை உதிர தொடங்கி இருந்தது. வெப்ப நாடுகளிலும் நான்கு பருவகாலங்கள் இல்லாத நாடுகளிலும் இத்தகைய காட்சிகளைக் காண முடியாது. மரங்களின் அமைப்புக்கு ஏற்றவாறு அவற்றின் பழுப்புத் தன்மை பல்வேறு நிறங்களில் அமைந்திருந்ததைப் பார்க்கும் போது இயற்கையில் இத்தனை அழகா என்று வியக்கவைத்தது.




பனிக்காலம் தொடங்கும் முன்பு அவற்றின் இலைகள் முற்றிலும் கொட்டி வெறும் மரமாக நிற்குமாம். நகரப்புரங்களில் இருக்கும் மரங்களில் வண்ண மின் விளக்குகளை இலைக்கு பதிலான அலங்காரமாக ஆக்கிவைக்க கிறித்துவ நாடுகளில் கிறிஸ்மஸ்கால கொண்டாட்டங்களில் வெளிச்சமும் வண்ணமும் ஒருசேர இருந்து கொண்ட்டாட்ட உணர்வை ஏற்படுத்துமாம்.


இலைகள் மிக மெல்லியதாக, ஊசி போல் இருக்கும் கிறிஸ்மஸ் மரங்கள் இலைகள் உதிர்காது பனிப்பொழிவை தாக்குபிடித்து நிற்குமாம். ஐரோப்பிய நாடுகளில் மேபள் மரங்கள் (Mabel Tree) நிறைய உள்ளன.

வெளிற் பச்சை நிற இலைகளான அவற்றின் இலைகள் மஞ்சள் மற்றும் ஆரஞ்சு நிறங்களில் பழுத்து உதிர்கின்றன. கடும் பனிப்பொழிவை எதிர்கொள்ளும் மலை உச்சிகளில் மரங்கள் வளர்வதற்கான கூறுகளே இல்லை. அதனால் தான் இமய மலைகளில் உயரமானவற்றில் குறிப்பாக கைலாயம் போன்றவற்றில் மரங்கள், தாவரங்கள் எதுவும் வளர்வதில்லை

*****


19 அக்டோபர் இலண்டன் பயணத்தின் நிறையுறுவதில் முழுநாள், மறு நாள் நன் பகலில் ப்ரான்ஸ் செல்ல வேண்டி இருந்தது. ஏற்கனவே நகர் புறங்களில் இரு நாட்கள் செலவு செய்ததால் போக்குவரத்து காரணங்களினால் மீண்டும் அங்கு சென்று வேறு சில இடங்களை காண்பதற்கு விருப்பம் குறைந்திருந்தது. கோட்டையா ? கடற்கரையா ? இன்று எங்கு செல்லவெண்டும் என்று என் மகளிடம் உறவினர் விருப்பம் கேட்டார். மகளுக்கு கடற்கரை மிகவும் பிடித்த இடம் ஆகையால் கடற்கரைச் செல்ல விருப்பம் கூறி மகிழ்ச்சி அடைந்தார். அதன்படி இலண்டன் புறநகரான கடற்கரைப் பகுதிக்குச் செல்ல முடிவெடுத்தோம். நன்பகல் 12 மணிக்கு மேல், இல்லத்தில் (Sutton ) இருந்து கடற்கரை இருக்கும் Brigton Beach க்கு செல்ல முடிவெடுத்தோம், தொலைவு கிட்டதட்ட 50 மைல்கள். போகும் வழியில் West Croydon பகுதியில் இந்தியர் கடைகள் அமைந்திருந்திருந்த இடத்திற்கு சென்று அங்கு சென்னை தோசாவில் நன்பகல் உணவை முடித்துக் கொண்டு அங்கிருந்த கடைகளில் சில பொருள்களை வாங்கிக் கொண்டு, A23 (Brighton Road) சாலையில் பயணித்து,

ப்ரைட்டன் கடற்கரை அருகில் செல்ல மாலை 4.00 மணி ஆகியது. அங்கே StarBucks ல் காஃபி குடித்துவிட்டு கடற்கரைப் பகுதிக்குச் செல்ல மாலை 4:30 ஆகியது.

குளிர்காலம் தொடங்கிவிட்டதன் காரணமாக கடற்கரையில் மக்கள் திரள் இல்லை. நீண்டதொரு கடற்கரை அதன் கரையில் தொடங்கு 500 மீட்டருக்கு இரும்பு தளத்தில் அமைக்கப்பட்ட பொழுது போக்கு கூடம் இருந்தது, அதன் முகப்பில் Brighton Beach என்று எழுதி இருபக்கமும் இங்கிலாந்து கொடி பறந்தது. அந்த தளத்தின் இருபக்கமும் கடற்கரை பகுதிகள் இருந்தன. ஒரு பக்க கடற்கரையில் மணல், மறுபக்கம் சிறு சிறு கூழாங்கற்களால் கரைப்பகுதி இருந்தது. கூழாங்கற்கள் இயற்கையாக அமைந்ததும்,





மணல்பகுதியில் செயற்கைத் தன்மையுடன் இருந்தது. மொத்தத்தில் கடற்கரை மணல்பரப்புகள் அமைந்த இயற்கையான கடற்கரை இல்லை என்பதாக தெரிந்தது. கூழாங்கற்கள் கடற்கரை மாறுபட்ட ஒன்றாக இருந்ததால் அந்த பகுதியில் சிறிது நேரம் கழித்தோம்.




பிறகு பொழுது போக்கு கூடத்திற்குச் சென்று சில வீடியோ விளையாட்டுகளை விளையாடினோம். அப்போது மாலை 6 ஐ நெருங்க கடும் குளிர் மேலும் கடுமையானது, அங்குள்ள கடைகளை மூடிக் கொண்டு இருந்தார்கள்.

கடற் பறவைகள் கூட்டங்களாக பறந்தன. இருட்டத்தொடங்கியது.


மீண்டும் காருக்கு திரும்பி அதே சாலை வழியாக பயணத்து புறப்பட்ட இடத்திற்கு அருகே இருந்த பெரும் கடைகளில்(Tesco) பொருட்களை வாங்கிக் கொண்டு வீடு திரும்ப இரவு மணி 9:30 ஐ நெருங்கியது. அன்றைய இரவுக் குளிர் அளவு அந்தப் பகுதியில் 9 டிகிரி.


மறுநாள் பாரிஸ், ப்ரான்ஸ் செல்ல வேண்டும், பகல் 12:40க்கு Euro Star - புல்லட் இரயில் பயணம். இலண்டனை விட்டு செல்ல, உறவினர்களை குறிப்பாக அவர்களின் குழந்தையை பிரிந்து செல்ல மனமின்றி உறக்கம் தடைபட்டது, காலையில் 9 மணிக்காவது எழுந்தால் ஒரு மணி நேரம் அதாவது 11:40க்கு அங்கு சென்று முன்கூட்டி வருகை (Boarding pass) உறுதியை பதிந்து கொள்ள முடியும் என்கிற அறிவுறுத்தல் படி, நன்பகல் 12:29 மணி இரயிலுக்கு செல்ல வேண்டுமே... பிரிவும், கவலைகள் இருந்தாலும் அலைச்சல் உடல் அசதியின் காரணமாக அப்படியே தூங்கிப் போனோம்.

பயணக்குறிப்புகள்: இலண்டன் சாலைகள் அனைத்தும் செயற்கைக் கோள் கண்காணிப்பு உதவியின் மூலம் GPS (Global Positioning System) சாலை வழிகாட்டி கருவியின் மூலம் செல்ல முடியும், செல்லும் இடத்தை அதில் தேர்வு செய்துவிட்டால், எந்தந்த சாலைகள் வழியாக பயணிக்கவேண்டும், வேகக்கட்டுப்பாடு, வேகக்கட்டுப்பாடு கேமரா உள்ள இடங்களை சுட்டிக்காட்டுகிறது, எந்த இடத்தில், எந்த பக்கம் திரும்ப வேண்டும் என்பதை படம் மற்றும் குரல் வழியான தகவலாக முன்கூட்டியே அந்த இடத்தை கடக்கும் முன்பாகவே சொல்லிக் கொண்டே வருகிறது. இடையில் நாமாகவே சாலை மாறிச் சென்றாலும் அதிலிருந்து செல்லும் வழியையும் காட்டுகிறது. சிற்றுந்து ஓட்டத்த தெரிந்தவர்கள் வாடகை சிற்றுந்து எடுத்துக் கொண்டு அந்த கருவி வழிகாட்டுதல் மூலம் எந்த ஒரு இடத்திற்கும் சென்று திரும்ப முடியும். சிங்கப்பூரில் GPS கருவியை பலர் பயன்படுத்துகிறார்கள். ஆனாலும் சிங்கை மிகவும் சிறிய நாடு, நகரம் என்பதால் குடிமகன்களுக்கு அனைத்து சாலைகளும் ஓரளவு தெரிந்திருக்கும். ஆனால் வேகக்கட்டுப்பாடு கடைபிடிக்க வேண்டிய சாலைகள், வேகக்கட்டுப்பாடு கண்காணிப்பு கேமரா பொருத்தப்பட்ட சாலைகள் ஆகியவற்றை மிகத் துல்லியமாக சுட்டிக் காட்டுவதால் பலர் பயன்படுத்தத் தொடங்கி இருக்கிறார்கள். இலண்டன் சாலைகள் அனைத்தும் சாலைப் பெயருடன் A1...A2... என குறியீட்டு எண்களையும் சாலைக்கு வைத்திருக்கிறார்கள். A23 என்பது ஒரு விரைவு சாலை அதன் பெயர் Brighton Road.